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賣的最好的大眾車,軸距不到兩米七,10.79萬起,月銷3萬7

2019-09-16 14:08:07閱讀:1 來源:
如果要問國內車市哪個品牌最受歡迎,毫無疑問,必然非大眾莫屬,南北大眾在8月銷量齊破16萬大關,將其他廠商遠遠甩在身后。但如果要問,大眾品牌這超32萬的銷量中,賣的最好的是誰?哪款車型貢獻的力量最多?那

如果要問國內車市哪個品牌最受歡迎,毫無疑問,必然非大眾莫屬,南北大眾在8月銷量齊破16萬大關,將其他廠商遠遠甩在身后。但如果要問,大眾品牌這超32萬的銷量中,賣的最好的是誰?哪款車型貢獻的力量最多?那肯定是非這款轎車莫屬。

賣的最好的大眾車,軸距不到兩米七,10.79萬起,月銷3萬7

說到這,很多人也猜出了它就是大眾的朗逸,也是我們今天的主角,在8月月銷37460輛,穩坐轎車銷量排行榜,并且和SUV以及MPV等其他車型榜單橫向對比,你會發現10.79萬起售(2018款手動)的朗逸不僅是8月的轎車銷冠,也是整個乘用車車市的銷量冠軍。

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要說車市好車之多,大眾品牌車型種類也很豐富,不缺低價或者實力強勁的產品,但為什么會是朗逸勝出?說到底還離不開性價比這三個字。性價比是個很模糊概念的詞匯,具體理解就是“什么都想要,但價格不能太高”“在低價的前提下,你可以不突出,但不能有短板”這種情形,而用這些來看朗逸,最為合適不過了。

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說起朗逸很多人對它的腦海中還停留在“特供車”這個標簽,其實這的確是朗逸的真實身份,專為中國市場而來,只不過換代后的朗逸PLUS,其實已經不再符合特供車的身份,因為MQB模塊化平臺和EA211系列發動機的搭載,讓這款車有著純正的德系血統。

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不僅撕下了特供車,假大眾等標簽,而且優化設計的前臉格柵,和大燈組鏈接,前臉看上去起到了橫向拉伸的效果,更加年輕化有質感。凌厲的車身線條和溜背造型車身,這些元素的融合,讓朗逸的氣質大改,迎合年輕化消費群體審美。

顏值不掉線,一改往日套娃臉,很有記憶點和特色,動力上(2019款車型)1.5L/113馬力和1.4T/150馬力以及1.2T/116馬力三款發動機的搭載,分別匹配5MT/6AT/7DSG變速箱,油耗低至5.3L/100km。賬面數據不夠出色,只能夠滿足日常出行所需,側重燃油經濟性,更適合家庭用車需求。

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有人要說朗逸尺寸不夠看,其實4670*1806*1474mm的尺寸,還有2688mm的軸距在現如今的A級車市場中只能算是中規中矩,很多車型已經往2700mm上靠近,朗逸不算突出,但在大眾車型中你會發現,朗逸很有優勢了,畢竟近20萬的途觀也就只有2684mm的軸距。

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當然朗逸能夠脫穎而出,起了很大作用的就是它的價格,朗逸的暢銷一直伴隨著終端的大幅優惠,目前終端有3萬上下的降幅,對一款10萬多起售的車型來說,這個數字很有誠意。而且也無形中拉高了朗逸的性價比,以7萬多裸車的價格再來看入門版車型,你會發現顏值在線,空間尚可、動力夠用、油耗低、配置比較實用這些特點結合之下,朗逸性價比很高。

大眾品牌的光環和保值率加分,加上朗逸完全符合“沒有明顯短板”的要求,并且多方面表現很均衡,適應更多的消費群體,朗逸的火爆不難理解,能夠成為8月賣的最好的車,賣的最好的大眾,合情合理。


(正文已經結束)

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